深藍SL03與深藍S7珠玉在前,這兩款的“i”版本相信也不會差,已有爆款潛質,但這兩款新車的主要看點不在于硬件,深藍SL03i與S7i核心競爭力是智能操作系統Deepal OS2.0和高階智駕輔助Deepal AD1.0。

 

智能與智駕,深藍的新殺器

 

與新能源時代一同到來的,還有萬物互聯、萬物智能時代,汽車也在逐漸向智能化發展,智能操作系統Deepal OS2.0引入了Deepal GPT大模型語音系統,支持閑聊、車控、繪圖等各種場景,并且超過1.5萬億token 進行基座模型的訓練下,“情商”顯著提高。

 

Deepal OS2.0的到來無疑將大幅提升深藍車主與汽車的日常交互體驗,不再是冷冰冰的問答,而是更具趣味性的人車交流。

 

配圖6.jpg


自動駕駛則是未來汽車的核心競爭力之一,此次深藍拿出的Deepal AD1.0主要覆蓋了高速領航、城區巡航、愜意泊車三大場景。

 

基于高精度地圖,Deepal AD1.0實現了全國31個省份,超過40萬公里的高速路與快速路領航輔助駕駛,并且能夠準確識別車道、錐形桶、事故現場等。官方表示,高速狀態下平均每500公里才需要用戶接管一次。

 

配圖2.png


對于過年可能需要跑長途回老家的外地務工人員來說,Deepal AD1.0堪稱福音,驅車上千公里跑長途,真的太累了。

 

自動泊車對于新手較為友好,Deepal AD1.0支持13種泊車方式,覆蓋泊車場景超過150個,支持障礙物識別、坡道泊車,哪怕停車位的車位線因風吹日曬出現破損,系統也能通過旁邊車輛的停車姿態,實現自動泊車,并且平均泊車時間低于35秒。

 

配圖4.png


面對路況復雜的城市場景,Deepal AD1.0同樣進行了針對性優化,暗光環境下也能精準識別,且可以有效避免鬼探頭時間發生,更關鍵的是,擁堵路段避免發生事故的同時,還會縮短跟車距離,避免被加塞。再加上并線輔助、緊急車道保持等功能,可以大幅緩解城市出行時的駕車疲勞。

 

看到智能操作系統Deepal OS2.0和高階智駕輔助Deepal AD1.0的卓越表現,首發這兩項功能的深藍SL03i和深藍S7i似乎更香了。

 

對于深藍而言,Deepal OS2.0和高階智駕輔助Deepal AD1.0關鍵不在于提升深藍SL03i和S7i的產品力,而是對整個品牌的加持。

 

智能時代到來,深藍拒絕「落伍」

 

憑借深藍S7、SL03兩大系列車型的卓越表現,深藍已然躋身新能源車企第一梯隊。

然而汽車行業正面臨劇變,為了維護本國車企的競爭力,歐盟在法國的引導下不惜對中國新能源汽車補貼政策發起調查,甚至連德國車企都不放過。


汽車行業新時代的到來,如同當初功能機向智能機的轉變,哪怕是豐田、本田、大眾、福特等日德美老牌車企,也有轟然倒塌的可能性。

 

市場即將洗牌,車企必須打起十二分精神,通過各種方案提升汽車的產品競爭力。顯然自動駕駛和智能汽車是如今汽車行業公認未來的主流方向,其次還有輪上空間,即冰箱、彩電、沙發等。

 

謐月白.jpg


燃油車時代,國內車企因起步太晚,各類硬件雖然堆料十足,但發動機、變速箱、底盤三大家距離傳統車企的產品仍有一定的差距。因此,過去國內車企只能依靠性價比與合資車、進口車競爭,雖說國內市場銷量與合資車的差距越來越小,但利潤都被合資車拿走了。

 

新能源汽車時代到來后,國內涌現了大量造車新勢力,老牌車企也紛紛轉型,反而是海外傳統車企船大難調頭,轉型速度緩慢。再加上新能源技術的應用,傳統車企的發動機、變速箱兩大優勢被抹除,國產車正憑借自動駕駛與智能車機兩大優勢彎道超車。

 

相較于合資車企,國產車企有一個顯著優勢,那就是車機系統更符合國人的使用習慣。絕大多數電子產品都有此類問題,海外產品的本地化適配不完善,系統體驗普遍不如國產設備。深藍S7i與SL03i基于智能操作系統Deepal OS2.0,在Deepal GPT大模型語音系統的加持下,可以實現與乘客流暢交流,回答各類問題。


配圖1.jpg


海外車企若想實現同等級別交互,大概率需要與國內車企或智能車機企業合作,以便于本地化適配。


在海外車企仍在忙著規劃新能源轉型時,國內車企已經陸續向海外市場進發,如深藍之前制定了兩大目標,第一要實現年銷量超過150萬輛,第二就是開拓海外市場。


與海外車企相比,國產車最大的優勢依然是高性價比,體驗不落后的同時,價格還遠低于海外車企的產品。事實上,許多合資車企的產品,國行版價格一般也會低于海外版。


配圖2 GIF版.png


不過對于國內車企而言,東南亞、南美、拉美等經濟相對落后的地區,開拓市場較為容易,當地消費者購車會以性價比為重。歐洲、美國、日本等地當地車企通過多年經營,已得到了消費者的普遍認可,國內車企想打進去沒有那么容易。


中國是全球最大汽車市場,但大量車企匯聚,國內車企成長為全球巨頭,僅依靠國內市場,車企難以實現。


目前實際上僅有兩款車型S7和SL03的深藍汽車,就已經實現了月銷量過萬。之前深藍曾表示,每年至少推出兩款車型,計劃三年推出12款車型。中端轎車與SUV已經有了,預計未來深藍還會發布高端轎車與SUV、越野車、MPV等車型,實現更廣泛的車型覆蓋與價格覆蓋。


配圖3.png


值得一提的是,與其他車企普遍押注純電不同,深藍汽車的S7和SL03都有氫電版本?,F階段電池比氫能源更實用,但未來如何誰也說不準,深藍提前布局,哪怕氫能源時代到來,也不用擔心會被市場淘汰。


如今深藍S7i和SL03i到來,憑借更實惠的價格和高于許多同級車的配置,預計會有不錯的表現。這兩款車交付的時間,很可能就是深藍汽車突破月銷兩萬,向月銷三萬進發的時刻。

來源:雷科技

本文圖片來自:123RF 正版圖庫       侵權舉報

返回
分享
相關文章
全部評論
分享
打開微信掃一掃,打開網頁后點擊屏幕右上角分享按鈕
微博
QQ好友
QQ空間
雷科技
讓科技更有趣
打開 App
雷科技
電車通
羅超Pro
小雷嗶嗶
關注雷科技 (leitech) ,這里有深扒爆料,這里有酷玩評測,還有良心家電IoT推薦,更有百萬數碼發燒友更跟你一起玩轉數碼科技。
關注電車通 (dianchetong233) ,這里有最新的行業動態,最潮的汽車科技介紹、最硬的干貨內容以及最中肯的車評導購。
關注羅超Pro ( luochaotmt) ,專注于科技行業觀察。
關注小雷嗶嗶 (xiaoleibbb) ,每天嗶嗶科技圈那些事兒
反饋
高清亚洲色图片看三级自拍_亚洲图片欧美图片av_拍拍爱爱视频a片在线观看_不羁十七岁免费观看
        1. <td id="mjijg"><option id="mjijg"></option></td><td id="mjijg"><strike id="mjijg"></strike></td>